AutonetMagz.com – Honda Civic generasi kesepuluh yang baru-baru ini sudah tertangkap basah sedang dites di Thailand agaknya bakal mendapat satu perlakuan yang bakal menguatkan karakter Civic, yakni diberikan varian Si (Sport Injected). Perlu diketahui juga, Si itu versi performance-nya Honda Amerika, tapi kalau di luar Amerika, orang-orang lebih mengenal Honda Type R daripada Honda Si. Misalnya, jika di Jepang adanya Civic Type R, di Amerika adanya Civic Si.

Sudah banyak render yang memperkirakan bakal seperti apa tampilan Civic Si mendatang (atau Civic Type R di beberapa negara), dan salah satu yang paling akurat adalah buatan rc82 workchop di atas tadi. Ke depannya, Civic Si akan dijual dalam berbagai macam bentuk, yakni ada versi sedan, coupe maupun hatchback. Hm, sudah mau ganti generasi saja, padahal Civic Type R yang kami icip-icip kemarin di seri AutonetMagz Speciale masih ganteng mampus.

Tapi yang pasti, Civic Si baru nanti rasanya tidak akan sengeri Type R yang sekarang beredar. Tahu sendiri kan, kalau Civic Type R sekarang pakai mesin 2.000 cc turbo dengan tenaga 306 hp? Nah, Menurut forum CivicX , Civic Si baru mesinnya juga 2.000 cc turbo, tapi tenaganya turun drastis menjadi 230 hp.

Artinya, itulebih besar 25 hp dari Civic Si kemarin dan 5 hp lebih besar dibanding Civic Type R FD2 yang dulu, tapi tetap saja kalah 76 hp dibanding Civic Type R terkini. Untuk transmisinya, tetap pakai manual 6 percepatan yang akan meneruskan tenaga 230 hp tadi ke roda depan saja. Masih menurut sumber yang sama, ada probabilitas bahwa Civic Si akan duduk d bawah Type R, karena akan ada Civic Type R yang memakai mesin 2.000 cc turbo yang lebih ganas.

Apakah itu mesin 306 hp yang sama dengan Civic Type R sekarang? Kita tidak tahu pasti. Sekarang tinggal tunggu peluncuran Civic Si saja, yang diklaim akan hadir pada akhir 2016 atau awal 2017, diikuti munculnya Type R pada tahun 2018. Bagaimana menurutmu, apakah 230 hp cukup atau ingin yang 306 hp? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Beberapa pihak menuturkan bahwa tahun 2015 adalah tahun kelam bagi perusahaan otomotif, karena banyak sekali masalah serius yang bisa sampai merenggut nyawa dan membahayakan lingkungan. Dua kasus yang paling sering diributkan adalah kasus airbag Takata dan dieselgate VW, dan yang akan kita bahas adalah yang pertama. Penting juga, karena mobil yang akan dibahas termasuk mobil yang banyak populasinya di Indonesia.

Yak, sesuai judul, mobil yang kena recall sekarang adalah Honda CR-V generasi kedua yang dibuat tahun 2003 dan 2004, yang pintu belakangnya masih membuka ke samping karena pakai ban serep model konde. Sebelumnya, Honda CR-V yang di-recall hanya buatan tahun 2002 saja, tapi rupanya sekarang hingga tahun 2004 juga kena. Hingga 127.000 CR-V dipastikan kena recall, tapi sekarang sudah 78.000 unit yang sudah dikirimi pemberitahuan.

Ada 3,4 juta kendaraan penumpang yang harus diperbaiki Honda di seluruh dunia. Selain CR-V, ada Honda Accord (2003-2007), Civic (2001-2005), Element (2003), Odyssey (2002-2003), Pilot (2003) dan Acura MDX (2003). Recall global ini jangkauannya global, bahkan negara tetangga seperti Malaysia juga harus mengalami recall untuk beberapa model Honda, semisal Jazz.

” Honda terus mendesak pemilik Honda dan Acura yang terpasang airbag inflator Takata untuk memperbaiki kendaraan mereka di dealer resmi sesegera mungkin. Pemilik kendaraan dapat memeriksa status recall kendaraan mereka di www.recalls.honda.com bagi pemilik Honda atau www.recalls.acura.com bagi pemilik Acura atau dengan menghubungi dealer resmi mereka, “kata Honda Amerika dalam pernyataan yang mereka rilis.

Kalau di Indonesia kapan dapat giliran ya? Kemarin Honda Brio, Jazz dan Mobilio sudah dapat recall, tapi HPM sekarang sedang konsen ke BR-V serta pencarian solusi dari suara konsumen yang mengeluhkan HR-V Prestigenya yang sering mampir ke bengkel resmi untuk menyelesaikan beberapa problem, padahal kondisinya masih kinyis-kinyis. Apa menurutmu CR-V Indonesia akan kena recall juga? Sampaikan opinimu di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Meski produsen Jepang juga membuat pesawat, tapi biasanya mereka kurang terkenal dibanding produsen Eropa atau Amerika. Itu dulu, tapi ke depannya mereka tidak akan dipandang sebelah mata lagi. Di tahun 2015, itu diperlihatkan dengan munculnya pesawat penumpang Mitsubishi Regional Jet (MRJ), dibuat oleh Mitsubishi yang sekarang lebih suka mengurus pesawat, barang elektronik, kimia, alat tulis dan lain-lain daripada mengurus mobil.

Kejutan kedua datang dari Honda. Setelah mendapatkan sertifikat dari badan administrasi penerbangan federal atau FAA di Amerika Serikat pada tanggal 8 Desember kemarin, pesawat HondaJet pertama sudah dikirimkan ke markas HondaJet di Greensboro, Carolina Utara. Selain di Amerika Utara, HondaJet juga akan tersedia bagi pasar Amerika Selatan serta Eropa.

“Kami bangga bisa mengumumkan pengiriman pertama HondaJet, ini membuktikan komitmen Honda untuk memajukan mobilitas manusia melalui inovasi. Honda akan menyeriusi komitmen ini, sehingga akan banyak populasi HondaJet di bandara-bandara di seluruh dunia,” kata CEO perusahaan pesawat HondaJet, Michimasa Fujino. Sekedar mengingatkan, Honda bukan nama baru di dunia perpesawatan.

Buktinya, Honda sudah memiliki jaringan dealer pesawat di 11 daerah di benua Eropa. Honda mengklaim, HondaJet adalah pesawat jet ringan paling senyap, canggih, kabin luas, bagasi lega, irit bensin dan kencang, karena kecepatan maksimumnya bisa 772,8 kilometer per jam. Interior bisa dipersonalisasi berdasarkan pesanan konsumen, dan targetnya adalah penggunaan personal atau korporat.

Jadi, Honda bisa membuat mobil, mesin kapal motor dan pesawat terbang ya. Entah mengapa, kami jadi ingat dengan Mercedes Benz, karena logo three pointed star milik produsen mobil mewah Jerman itu mengandung filosofi untuk bisa menguasai 3 elemen, yakni darat, air dan udara. Kini Honda juga punya amunisi untuk darat, air dan udara, dan apa dominasi Honda akan berhasil? Lihat saja nanti, tapi silakan sampaikan opinimu di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Tokyo Auto Salon (TAS) 2016 akan digelar bulan Januari, dan Honda tidak mau ketinggalan membuat kejutan di sana. Menggunakan mobil-mobil yang memang sudah mereka jual di Jepang seperti StepWGN, Civic Type R, S660 dan Vezel alias HR-V, Honda akan memamerkan versi dress-up dari keempat mobil tersebut dengan seperangkat paket upgrade dari Mugen. Ingat, masih konsep, jadi just show and no go.

Untuk Vezel Mugen, bentuknya tidak beda jauh dibandingkan HR-V Mugen yang dijual resmi oleh HPM di Indonesia. Mulai dari pelek, bumper, gril, semuanya bisa dibilang sama. Karena paket upgrade Mugen untuk HR-V sudah disediakan oleh HPM, anda yang berminat bisa hubungi dealer Honda terdekat jika mau paket ini. Ingat, pilih warna tertentu berarti siap nambah biaya pengecatan dari warna yang tidak dispesialkan.

Alihkan perhatian sejenak ke Honda StepWGN. Mobil yang ditempatkan sebagai MPV sliding door Honda yang levelnya di bawah Odyssey ini punya tampilan yang ganteng untuk sebuah MPV yang kotak bentuknya, tapi dengan aksesoris Mugen, malah jadi makin oke. Paket modifikasi termasuk bumper baru, DRL, pelek, muffler cutter dan di pilar A-nya saja ada tambahan spion ketiga, seperti pada Mitsubishi Delica.

Sisanya adalah Civic Type R dan S660. Mugen memberikan bumper depan, belakang, side skirt baru serta spoiler belakang yang menggusur spoiler standarnya. Dilihat dari bumper depan, wajah solid wing face Honda seolah hilang, peleknya pun rasanya sedikit kurang sporty dibandingkan yang standarnya. Padahal Civic Type R baru ini standarnya sudah ganteng, tapi jika mengabaikan penampilannya, semua upgrade Mugen ini berperan penting dalam memperbaiki aerodinamika.

Sementara kei car roadster S660 dinamai Honda sebagai S660 RA concept. Bentuknya masih mirip dengan S660 Mugen non RA, bedanya hanya absennya kisi-kisi udara di penutup bagasi depan pada model RA dan peleknya kini berpalang 7, bukan 8. Sisanya,antara S660 Mugen dan S660 Mugen RA bagai pinang dibelah kampak, mulai dari bumper depan hingga bumper belakang.

Namun antara S660, Civic Type R, Vezel dan StepWGN punya kesamaan, yakni : Honda tidak menyentuh mesinnya. Wajar sih, mobil konsep buat dipajang di booth saja toh? Tidak masalah juga kalau tidak memodifikasi mesin, kan tidak dipakai lari juga. So, mana menurutmu mobil racikan Mugen yang paling oke antara Civic Type R, S660, StepWGN dan HR-V? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Honda Civic 2016 sebenarnya masih fresh from the oven, dan Civic Type R buatan Honda UK juga belum membosankan kok untuk dilihat dan dinikmati, namun bukan berarti engineer Honda bisa ongkang-ongkang kaki dan menunda pembuatan Civic Type R generasi berikutnya. Sejumlah prototipe sudah tertangkap kamera saat pengujian, dan Civic Type R baru bisa hadir dalam bentuk sedan, coupe serta hatchback, menemani Civic Si yang akan muncul nanti.

Yang baru, forum CivicX sudah mendapatkan foto mesin 2.000 cc 4 silinder VTEC turbo yang diprediksi merupakan jantung baru dari Honda Civic Type R generasi mendatang. Terlihat dari foto, ada Electric wastegate actuator yang digunakan mengikuti blow-off valve (BOV) pada kompresornya, tujuannya untuk membuang tekanan turbo berlebih dan meminimalkan turbo lag. Sekedar pengingat, BOV itu yang bisa bikin suara “ncusshh… ncussshhh” kalau di mobil turbo seperti Subaru WRX, Mitsubishi Evo atau Nissan GT-R.

Honda Civic Type R baru akan menjadi babak penting bagi Honda Amerika, karena ini adalah Type R pertama yang bakal hadir secara resmi di sana. Sebelumnya Honda Amerika hanya mengenal Civic Si sebagai Civic terkencang, dan besok Civic Si dan Type R akan melenggang bersama-sama di negeri Paman Sam. Antara Civic Si dan Type R akan diberikan perbedaan tenaga meski memakai mesin yang sama.

Untuk Si, tenaga mesin akan dicukupkan pada 230 hp saja, alias jauh di bawah mesin Civic Type R baru yang 306 hp. Untuk Type R baru nanti, Honda siap menggelontorkan tenaga yang lebih besar dari 306 hp milik Civic Type R sekarang. Baik Civic Si maupun Type R, keduanya akan memakai transmisi manual 6 percepatan dan penggerak roda depan.

Kapan munculnya? Masih lama kok, kalau tidak akhir tahun 2016 ini ya berarti awal tahun 2017 nanti. Akan masuk Indonesia? Tergantung, kalau Civic biasa sih masih ada harapan, tapi kalau Type R? Type R yang sekarang saja datang ke sini via IU dengan harga 1,5 M Rupiah, apa kabar Type R generasi berikutnya. Apa opinimu? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Meski dulu terkenal dengan mesin naturally aspirated bertenaga besar, sebenarnya Honda sendiri bukan pabrikan yang jijik dengan turbo. Baik untuk mobil balap F1 maupun mobil jalanan mereka seperti Honda Legend lawas, Honda punya teknologi turbo yang bagus, hanya saja tidak seterkenal mesin naturally aspiratednya. Barulah setelah tren downsizing marak belakangan ini, Honda berani memamerkan mesin turbo mereka lagi.

Kepala R&D Honda, Keiji Ohtsu sudah punya rencana hingga tahun 2020 soal permesinan, dan setidaknya untuk tahun 2016 ini saja Honda akan meluncurkan 2 mesin baru, dan salah satu di antaranya adalah mesin 1.000 cc 3 silinder VTEC turbo yang akan menghuni ruang mesin Honda Civic baru versi Eropa. Mesin ini bisa bikin Ecoboost milik Ford gentar, karena bisa menghasilkan 127 hp dan 200 Nm. Kami suka turbo.

Sebenarnya mesin ini sudah pernah masuk di Honda Civic Euro lawas, tapi bakal ada penyesuaian lagi sebelum disebarluaskan ke tingkat global. Berikutnya adalah mesin 1.500 cc 4 silinder VTEC Turbo yang sudah ada di Civic terbaru, berikut StepWGN dan Jade RS yang ganteng dan Real Sporty itu, bukan Rada Sporty seperti Honda RS di sini. Tenaganya besar, mencapai 174 hp dan torsi 220 Nm.

Sama seperti Ford Ecoboost, Honda menanggalkan penggunaan timing chain, diganti dengan timing belt yang direndam oli di mesin 1.000 cc dan 1.500 cc turbonya itu. Ke depannya, bakal ada penggantian tradisi permesinan, di mana mesin V6 bakal diturunkan jadi mesin 4 silinder turbo, dan mesin 4 silinder non-turbo diganti jadi mesin 3 silinder turbo. Jadi nanti jangan heran ya kalau ada Honda Jazz 1.000 cc 3 silinder turbo yang layak bersaing dengan Ford Fiesta Ecoboost.

Mesin-mesin itu akan diperkenalkan terlebih dulu di Amerika Utara, China dan beberapa negara di Eropa, karena tujuan awal mereka memang untuk memenuhi peraturan dan kebutuhan di tiga pasar itu, terutama China yang memberikan keringanan bagi mesin kecil. Jika mesin 1.000 cc dan 1.500 cc turbo ini dipastikan mau mendunia, apakah Indonesia juga dapat? Semoga saja sih, tapi kamu suka mesin turbo atau non turbo? Sampaikan pendapatmu di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Kalau sudah bicara penjualan mobil di Amerika Serikat, mungkin sebagian dari kita sudah tahu atau bisa menebak model mobil apa yang paling diburu konsumen.Ya, betul, full size pick up truck double cabin. Ini berarti selera konsumen di sana memang masih terpaku pada mobil pekerja ini, biarpun tren crossover dan SUV sedang meledak juga di sana. Di samping crossover dan SUV, mobil berbahan bakar alternatif juga mulai menyapa dan tumbuh di pasar negeri Paman Sam.

Lalu, siapa saja mobil yang memimpin penjualan di Amerika Serikat tahun 2015 kemarin? Karena nyaris semua merek sudah mengumumkan angka penjualannya, kini kita bisa mencari tahu. Urutan pertama, kedua dan ketiga masing-masing diduduki oleh Ford F-Series, Chevrolet Silverado dan RAM Pickup Trucks. Wow, rupanya Ford, GM dan Chrysler benar-benar tahu cara untuk memimpin pasar di rumah mereka sendiri.

Terutama Ford F-Series, yang sejak 34 tahun berturut-turut selalu jadi model terlaris di Amerika Serikat. Pesaing kuatnya hanya satu, yakni Chevrolet Silverado yang selalu mengekor di tempat kedua. Seperti yang kami bilang di judul, tuan rumah seperti Ford, GM dan Chrysler memang memimpin, tapi Jepang juga mulai mendominasi. Terus, mobil Jepang apa saja yang masuk Top 10 terlaris?

Merek yang berhak adalah Honda, Toyota dan Nissan, tapi Toyota dan Honda selalu senggol-menyenggol. Bisa dilihat, ada 3 model dari Toyota dan Honda yang masuk daftar 10 mobil terlaris, sementara Nissan hanya 1 model, yakni Altima yang kita kenal di sini sebagai Teana. Persaingan ketat antara Toyota-Honda pun kian nyata karena mobil-mobil yang laris adalah yang satu kelas dan menjadi rival, contoh : Camry-Accord, Corolla-Civic serta RAV4-CR-V. Sengit juga ya?

Untuk jelasnya, ini dia top 10 mobil terlaris di Amerika Serikat :

1.Ford F-Series (780.354 unit)

2.Chevrolet Silverado (600.544 unit)

3.Ram Pickup (451.116 unit)

4.Toyota Camry (429.355 unit)

5.Toyota Corolla (363.332 unit)

6.Honda Accord (355.557 unit)

7.Honda CR-V (345.647 unit)

8.Honda Civic FB (335.384 unit)

9.Nissan Altima/Teana (333.398 unit)

10.Toyota RAV4 (315.412 unit)

Di Indonesia? Sebenarnya tanpa melihat data penjualan, sudah tertebak model apa yang paling laris, tapi berhubung tahun 2015 dan 2016 ini negara kita banyak dibanjiri crossover dan SUV kecil, mungkin tidak sih tahun 2016 ini crossover menjadi mobil terlaris di Indonesia? Sampaikan pendapatmu di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Salah satu mobil yang paling malas diperbarui oleh Honda, yakni Honda Freed kabarnya akan mendapat hantaman kuat dari rival abadinya di sini. Ya, yang kami maksud adalah Toyota Sienta, MPV sliding door berdesain unik – atau aneh – yang kabarnya mengusung mesin 1NZ-FE yang tidak perlu diperkenalkan lagi. Mau tidak mau, Honda Freed harus dipermak total biar tidak jadi santapan empuk Toyota Sienta.

Terus, apa yang bisa kita tahu mengenai racikan Honda Freed generasi mendatang? Sebuah majalah di Jepang sudah menyajikan info-info baru berikut prediksi penampilannya dalam wujud sebuah render. Wujudnya memang ada kemiripan sedikit dengan Honda StepWGN, tapi ya namanya juga render spekulasi, bisa benar dan bisa salah, tapi kami lebih tertarik dengan apa yang ada di balik kap mesinnya.

Sumber yang sama menyatakan bahwa salah satu mesin VTEC Turbo baru Honda yang berspesifikasi 1.000 cc 3 silinder turbo akan menghuni ruang mesin Freed baru. Seperti pernah kami laporkan sebelumnya, mesin itu bisa mengeluarkan 127 hp alias mirip-mirip dengan BoosterJet Suzuki atau Ecoboost Ford. Selain di Freed, mesin ini akan lebih dulu hadir dalam bungkus sebuah Honda Civic.

Jika memang benar, maka say goodbye kepada mesin 1.500 cc 4 silinder non-turbo lama yang sudah tua dan tidak pernah diganti signifikan sejak Freed diperkenalkan. Bagaimana dengan transmisi? Jika mengikuti orientasi Freed sekarang, pasti hanya tersedia transmisi matik, tapi entah tipenya torque converter seperti Freed yang sekarang atau CVT seperti Jazz, City dan Civic baru.

Soal basis, kami nanti tidak akan terkejut kalau Honda bilang”Freed ini pakai basis Honda Jazz baru”, soalnya Freed yang sekarang kan juga aslinya Honda Jazz. Nah, jika begitu, berarti basis Honda Jazz sudah bisa jadi 6 mobil, yakni Jazz, City, Mobilio, BR-V, HR-V dan nanti Freed. Lama-lama Honda kayak Volkswagen ya, satu basis dipakai jadi banyak mobil. Setujukah kamu jika Freed baru bermesin turbo? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Saat pertunjukan pameran modifikasi akbar Amerika Serikat SEMA show 2015, Honda sempat memamerkan Ridgeline concept Baja Version. Tentu saja ini sebagai teaser dimana Honda kembali melanjutkan mid size double cabin dengan rancang bangun RnD Honda AS. Bila dipikir-pikir memang agak mengagetkan pabrikan sekelas Honda mau mengeluarkan mobil yang berukuran besar, bersasis ladder atau unibody seperti ini.

Saat melihat tampilannya sebenarnya memang cukup besar juga perubahannya dibandingkan dengan Ridgeline Baja Concept. Mungkin modifikasi liar Baja Championship memang sangat kontras dibandingkan style Honda yang biasanya polos, kalem bahkan ke-sedan-sedan-an. Yup meski tahu begitu, kami memang tidak menyangka Ridgeline akan sekalem ini, seperti CR-V versi double cabin dengan identitas Solid Wing Face-nya. Ridgeline menggunakan chassis yang serupa dengan kakak CR-V, Honda Pilot yang sama sama menerapkan sasis Unibody.

Dibandingkan dengan Ridgeline versi pendahulunya yang modelnya lebih kotak, secara dimensi ada perbedaan lebar sekitar 137 mm dan panjang 100 mm. Bak nya sudah dilengkapi dengan pelindung gesekan dan mekanisme pintu baknya punya 2 jenis. Selain itu Ridgeline menyediakan tempat penyimpan tambahan dan ban cadangan plus dongkrak di bawah bak. Kapasitas muatan maksimum yang dapat dihela mencapai 725 kg.

Untuk penggeraknya mungkin berbeda dengan double cabin di Indonesia yang aturan mutlaknya adalah mesin diesel. Ridgeline di AS menggunakan mesin bensin bawaan Pilot yaitu 3.5-liter V6 yang dihubungkan dengan transmisi 6-speed automatic. Honda meng-klaim Ridgeline mempunyai akselerasi terbaik di kelasnya dipadu dengan konsumsi BBM terbaik. Sistem penggerak mengadopsi All Wheel Drive bernama Intelligent Terrain Management yang dapat diatur dengan 4 mode : Normal, Sand, Snow, dan Mud.

Selain itu faktor keamanan patut diperhitungkan oleh Honda dengan menyematkan Collision Mitigation Braking, Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation, Forward Collision Warning, dan Lane Keeping Assist. Bahkan Honda juga menyematkan multi-angle rear view camera sebagai standar. Well, secara tampilan dan piranti yang disematkan, Honda Ridgeline mungkin lebih terkesan lebih cocok sebagai City Sleeker dibanding mobil pekerja keras ya. Bagaimana pendapat anda? Monggo deh komentar di bawah ini.

AutonetMagz.com – Sebagai salah satu mobil andalan Honda apalagi di bagian “pencitraan merek”, Civic adalah line up yang harus digarap totalitas. Wajar mengingat jarak historis-nya yang cukup panjang dan selalu menjadi salah satu kontestan duel panas melawan Toyota Corolla. Sejujurnya karena Honda Civic pendahulunya tidak membuat orang tertarik, nampaknya untuk yang satu ini mereka full power.

Seperti yang kita ketahui Honda Civic kini menerapkan desain yang unik, memang tidak umumnya di kelas compact saloon, namun desainnya banyak dipuji di berbagai kalangan. Selain itu pujian juga tidak kalah mengalir soal mesin 1.5-liter VTEC turbo yang akhirnya disematkan. Masalahnya adalah kapan mobil ini bisa kita nikmati, apakah Honda akan membuat Civic dengan model beda yang membosankan? atau langsung menarik Civic sedan versi Amerika Serikat?

Setidaknya ini yang bisa dijadikan bukti, pada forum Honda Civic Club Thailand terpantau spyshot sebuah Honda Civic sedang melakukan uji test di Thailand. Sayangnya bukti yang berhasil dipotret hanyalah bagian belakang semata, namun ini sudah lebih dari cukup untuk meyakinkan kita bahwa Honda tertarik mengambil basis Civic AS untuk dijual di ASEAN. Sepertinya mantap nih…

Model belakangnya memang cukup persis dengan Civic versi AS plus disematkan sebuah spoiler kecil, nampaknya spoiler ini akan menjadi opsional untuk kedepannya. Bicara soal mesin… memang belum ada data petunjuk tentang mesin yang digunakan dan pilihan yang bergulir memang cuma dua. Apakah menggunakan mesin lama dalam artian spek mesin 2.0-liter naturally-aspirated VTEC DOHC 4-silinder dengan tenaga 158 hp @ 6,500 RPM dan torsi 187 Nm @ 4,200 RPM? Ataukah menggunakan mesin baru 1.5-liter turbo VTEC yang menghasilkan 174 hp @ 5,500 RPM dan torsi 220 Nm @ 1,800 – 5,000 RPM?

Harapan saya sih jangan sampai Honda melakukan downgrade dengan cara tetap memakai mesin lama… basi ah… tentu seperti keinginan pembaca dan keinginan om Mobi juga bahwa “Kami Suka Turbo”. Selain Civic, honda juga masih mempersiapkan Accord terbaru dan Honda BR-V untuk pasar Asia. Bagaimana pendapatmu? Monggo sampaikan di bawah ini.

Jakarta, AutonetMagz – Honda Mobilio Facelift 2016 akhirnya menjawab tantangan LMPV lainnya yang baru saja mengalami facelift seperti New Toyota Avanza, Daihatsu Xenia dan Suzuki Ertiga yang baru saja mendapatkan ubahan minor. Avanza dan Xenia mendapatkan ubahan eksterior dan interior, sedangkan Suzuki Ertiga ubahannya lebih tampak pada eksterior dan fitur yang berkurang, Honda Mobilio justru kebalikan dari Ertiga, karena ia punya eksterior yang sama namun interior berbeda dan fitur yang bertambah.

Ubahan paling signifikan pada Honda Mobilio Facelift 2016 ini ada pada desain dashboard baru yang kini menggunakan model yang sama dengan Honda BRV, bedanya jika BRV menggunakan warna hitam, di Honda Mobilio Facelift 2016 mobil ini menggunakan warna two tone color dimana bagian lapisan atas dashboard menggunakan warna abu-abu gelap, sedangkan bagian bawah, door trim serta jok masih menggunakan warna beige. Sedangkan untuk tipe RS menggunakan warna hitam di seluruh interiornya sehingga rasanya mirip dengan BRV.

Honda Mobilio Prestige Punya Velg Baru

Perbedaan lain ada pada fitur yang ditanamkan, terutama dari segi keamanan, kini Honda semua model Honda Mobilio sudah ditambahkan auto door lock by speed dan model spion baru yang kini mirip dengan milik Honda Jazz serta AC digital tanpa fitur otomatis di semua tipe, sama persis seperti Honda BRV. Pada varian S, kini Honda Mobilio sudah ditambahkan AC double blower dan audio double din sebagai standar

Di varian E, kini Honda Mobilio mendapatkan tambahan fitur berupa auto up pada power window, audio dengan layar 6.2 inchi untk varian E CVT lengkap dengan kamera mundur (varian manual sama seperti tipe S). Di varian Prestige ubahan yang terjadi hanya sangat sedikit, karena di varian ini Honda hanya memberikan model velg baru dengan ukuran 15 inchi.

Honda Mobilio RS Prestige 2016 juga mengalami ubahan di sektor audio, karena meskipun sama-sama 6.2 inchi, kini ia mendapatkan koneksi smartphone untuk head unitnya. Meskipun ubahannya tidak begitu banyak, setidaknya Honda Mobilio Facelift 2016 ini sudah mau memberikan improvement melalui bentuk dashboard baru dimana bentuk dashboard sebelumnya terlihat seperti LCGC yang berkualitas rendah.

Bagaimana pendapatmu dengan Honda Mobilio Facelift 2016 ini? Apakah semakin layak untuk dibeli? Sampaikan dalam kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz –  Setelah Honda Mobilio mendapatkan facelift, kini terbitlah harga Honda Mobilio Facelift 2016 dengan segelintir perubahan yang disematkan. Sebelumnya, tercatat dalam jangkauan radar kami, Honda telah memberikan tambahan harga terhitung minggu lalu untuk semua line up mereka, salah satunya adalah Honda Mobilio Facelift 2016, sehingga pada saat peluncuran varian facelift ini, Honda tidak perlu mengupdate harga Honda Mobilio Facelift.

Kini Honda Mobilio memiliki harga yang sedikit lebih mahal dibandingkan varian non-facelift. Mulai dari tipe S yang merupakan varian bawah hingga tipe E CVT, mobil ini mendapatkan kenaikan harga 4 juta Rupiah saja, cukup layak menurut kami mengingat penambhan fitur dan penggunaan dashboard baru, apalagi untuk varian S yang kini mendapatkan AC double blower.

Untuk varian E Prestige, ubahan harga yang diberikan lebih sedikit karena hanya terpaut 2 juta Rupiah dibandingkan dengan model sebelumnya. Sedangkan untuk varian RS, kita mendapatkan angka kenaikan harga sedikit lebih mahal dari varian S dan E, yaitu 4,5 Juta Rupiah. Yang menarik, pada pricelist Honda Mobilio bulan Desember 2015 kemarin, Honda memberikan model Honda Mobilio RS CVT Limited Edition yang memiliki harga lebih mahal 3 juta Rupiah. Varian Limited Edition tersebut merupakan varian yang diperkenalkan pada GIIAS 2015 dimana Honda memberikan jok, setir dan shift knob kulit, shark fin antenna dan sistem audio dengan bluetooth. Cukup menggiurkan sebenarnya karena harganya cuma berbeda 3 juta Rupiah.

Baca Juga : Honda Mobilio Facelift 2016 Diluncurkan, Ini Bedanya!

Nah, dengan harga baru ini, Honda Mobilio kini lebih siap untuk menghadapi gempuran Avanza, Xenia dan Ertiga baru yang sudah meluncur lebih awal. Menurut kami harganya cukup bersaing dengan kompetitornya, namun penggunaan harga yang belum termasuk pilihan warna sebenarnya cukup mengganggu konsumen. Bagaimana pendapatmu? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz – Tidak terasa ya 12 tahun sudah berlalu, di tahun 2004 saat pertama kali Avanza diluncurkan dengan dua pilihan model mulai dari tipe E dan tipe G, mobil yang kini menjadi mobil sejuta umat tersebut dibanderol dengan harga yang lebih murah dari LCGC saat ini, yaitu 89 juta Rupiah untuk tipe E dan 99 juta Rupiah untuk tipe G. Sekarang? Harga Avanza tipe G sudah nyaris 2 kali lipat dari harga awal.

Tak bisa dipungkiri lagi bahwa harga LMPV kian hari kian mahal karena inflasi, pajak dan hal lainnya. Di tahun 2016 ini merupakan momen yang penting, karena selain MPV-MPV tersebut mengalami kenaikan harga, ketiga mobil di segmen ini juga telah mendapatkan minor change.

Mari kita mulai dari yang paling baru, yaitu Honda Mobilio Facelift, Honda Mobilio Facelift mendapatkan kenaikan harga sebesar 4 juta hingga 4.5 juta Rupiah untuk varian RS terhitung Januari ini. Perbedaannya ada pada bentuk dashboard, spion, velg dan penambahan fitur seperti audio, speed sensing door lock, double blower untuk tipe S.

Dengan kenaikan harga tersebut, kini harga Honda Mobilio paling murah dibanderol dengan angka 180.5 juta Rupiah dan untuk varian termahal yaitu varian RS AT dibanderol dengan harga 234.5 juta Rupiah. Tapi sayangnya harga tersebut adalah harga untuk varian yang memiliki warna putih. Jika mau warna lain, Honda akan meminta biaya tukang cat sebesar 1 juta Rupiah.

Baca juga : Ini Dia Harga Honda Mobilio Facelift

Mobil kedua yang juga baru mendapatkan facelift dan penambahan tipe adalah Suzuki Ertiga. Mobil ini mendapatkan dua buah tipe baru yang terdiri dari Ertiga Dreza dan Ertiga Dreza GS untuk bersaing dengan Avanza Veloz dan Honda Mobilio RS, meskipun dari segi eksterior pastinya anda akan menyeringitkan dahi melihat wajah depannya.

Mobil ini memiliki entry level paling mahal untuk tipe GA dengan harga 183 juta Rupiah dimana para kompetitornya kecuali Nissan Grand Livina SV MT. Begitupula dengan model lainnya yang menjadi kompetitor langsung dari Avanza, Ertiga selalu menempatkan diri dengan harga yang selalu lebih mahal beberapa juta Rupiah saja, lihat saja  varian Avanza G dengan Ertiga GL atau Veloz 1.3 dengan Ertiga GX. Sedangkan untuk varian Ertiga Dreza GS, ia menjadi yang paling mahal disini, bahkan lebih mahal dibandingkan dengan Mobilio RS sekalipun

Baca Juga :
Suzuki Ertiga Dreza Akhirnya Meluncur di Indonesia
First Impression Review Suzuki Ertiga Facelift 2015
Kenapa Mesin K14B SuzukI Ertiga Facelift 2015 Tenaganya Turun? Ini Penjelasannya!

Toyota Avanza merupakan mobil pertama yang mendapatkan kenaikan harga secara signifikan, makanya di awal tahun 2016 ini ia tidak mendapatkan kenaikan harga sama sekali seperti strategi mereka saat meluncurkan Toyota Yaris. Kenaikan harga Toyota Avanza yang cukup signifikan sekita 10 juta Rupiah tiap unitnya bukan tanpa alasan, karena kini semua tipe Avanza mulai dari G sudah dilengkapi dengan rem ABS, side impact beam dan model audio yang lebih mutakhir.

Meskipun kenaikan sangat banyak, dibandingkan dengan kompetitornya, ia tetap yang paling terjangkau disini untuk semua tipe, tercatat varian paling murah dibanderol dengan harga 180.6 juta, dan varian termahal sebesar 226.9 juta Rupiah. Selain itu juga pilihan tipe mobil ini juga paling banyak dan sangat sesuai dengan kebutuhan konsumen. Meskipun kami masih belum bisa sreg dengan tampang depan Avanza terbaru tanpa embel-embel Veloz.

Baca Juga : Ini Bedanya Grand New Toyota Avanza dan Great New Daihatsu Xenia!

Terakhir, Nissan Grand Livina merupakan salah satu kontestan yang menarik disini diluar dengan diskonnya yang cukup menggiurkan untuk daerah Jakarta. Pada awalnya mobil ini dibuat untuk bersaing dengan Kijang Innova melalui varian  1.800 cc-nya. Namun ternyata varian paling laris justru bukan varian yang setara Innova, melainkan varian 1.500 cc yang akhirnya memaksa mobil ini turun kasta dan bersaing dengan LMPV.

Meskipun kini harus bersaing dengan Avanza, tetap saja mobil ini dibanderol dengan harga yang paling mahal, karena saat ini tidak ada Grand Livina yang memiliki harga kurang dari 200 juta Rupiah. Tercatat, Nissan Grand Livina tipe SV dibanderol dengan harga 200.9 juta RUpiah untuk varian termurah. Sedangkan untuk varian termahal dibanderol dengan harga 257.8 juta Rupiah. Lucunya, varian X-Gear yang kami awalnya adalah varian tertinggi, justru kini kalah dari segi harga dibandingkan dengan varian HWS Autech.

Baca Juga : 
Nissan Grand Livina Baru Direncanakan Muncul Bulan Maret 2016?
First Impression Review Nissan Grand Livina Autech 2014

Jika anda kaget dengan Harga LMPV yang demikian mahal dan sudah tidak terjangkau lagi, mungkin anda harus sedikit bersabar, karena Daihatsu sedang menyiapkan MPV yang lebih murah dari Xenia Avanza yang menggunakan platform Ayla dan Agya dengan kapasitas 7 penumpang.

Nah, setelah melihat harga LMPV di tahun 2016 yang bikin rekening tabungan semakin menipis, bagaimana pendapatmu? Sampaikan dalam kolom komentar!

AutonetMagz.com – Munculnya Honda Civic Turbo 2016, Honda Jade RS dan Honda-Honda baru lainnya diharapkan bisa menyebarkan apa yang mereka bawa sebagai standar global, yakni mesin VTEC turbo barunya. Selain mesin 1.500 cc VTEC turbo yang sekarang duduk manis di ruang mesin Civic, Jade RS dan StepWGN, rencananya ada mesin baru 1.000 cc 3 silinder turbo yang jelas akan menjadi rival kuat Ford Ecoboost. Kedengarannya sedap kan?

Tapi yang namanya proses pasti tidak bisa dipukul rata caranya untuk semua target, contohnya apa yang dipikirkan Kepala R&D Honda, Keiji Ohtsu mengenai mesin yang cocok untuk pasar Asean.”Tergantung wilayah dan pasarnya, tapi untuk Asia dan pasar yang sedang berkembang di daerah lain, kami akan tetap andalkan mesin naturally aspirated kami untuk menghemat pengeluaran. Di pasar Asean, Honda akan menyediakan mesin naturally aspirated dulu,” katanya.

Itu disampaikan kepada WardsAuto saat Honda mencanangkan agar mesin 1.500 cc VTEC turbonya segera menggusur mesin 2.400 cc 4 silinder yang ada sekarang di mobil-mobil Honda. Tidak hanya itu, mesin 1.500 cc 4 silinder juga akan digantikan oleh mesin 1.000 cc 3 silinder turbo, tapi ya itu, pasar-pasar yang sudah melek teknologi mesin duluan yang akan diberikan mesin baru. Buktinya, Amerika Serikat dan Jepang jadi tempat debut mesin 1.500 cc VTEC turbo baru Honda.

Pasar Asean dianggap belum semuanya membutuhkan atau minta mesin ini, maka dari itu kita mendapatkan nomor antrean paling buncit untuk mendapat mesin baru. Tapi tidak usah Honda deh, coba, ATPM merek Jepang mana yang berani menjual mesin turbo di sini sekarang? Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Datsun, Suzuki dan Toyota nyaris tidak ada yang jualan mobil turbo di sini secara resmi. Sebenarnya ada sih, satu, Daihatsu kan jualan Copen yang mesinnya 660 cc turbo.

Yah, setidaknya untuk beberapa waktu ke depan memang susah bagi kita untuk mendapatkan mesin turbo baru Honda, tapi bukan berarti tidak bisa diusahakan. Ohtsu-san bilang, jika jumlah permintaan mulai menjanjikan dan kondisi pasar Asean sudah cocok untuk mendapat mesin turbo, barulah akan dimasukkan mesin-mesin turbo buatan Honda. Kapan ya kira-kira? Kalau menurutmu? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – September 2015 kemarin adalah saat kita menyimak Honda BR-V versi prototype di GIIAS dan IIMS, dan seiring waktu berjalan, sekarang versi finalnya sudah bisa dipesan, dibeli dan dikendarai. Seperti HR-V kemarin, Honda memberikan perayaan khusus konsumen BR-V dengan merayakan penyerahan unit kepada 200 konsumen pertama di Gandaria City pada hari Sabtu kemarin. Ini sekaligus menandai pengiriman Honda BR-V ke pelanggan di seluruh negeri.

Presdir Honda Prospect Motor, Tomoki Uchida berkata,” Honda sangat menghargai semua konsumennya yang sudah memesan dan setia menanti kehadiran Honda BR-V hingga kini, itulah mengapa hari ini kami adakah upacara penyerahan 200 unit pertama Honda BR-V kepada pemiliknya sebagai langkah awal jejak perjalanan Honda BR-V di Indonesia. “

Sementara itu, Jonfis Fandy yang menjabat sebagai Direktur Marketing dan Aftersales Service PT. HPM berkomentar,”Dengan seremonial ini, kami juga bisa mengumumkan kalau sekarang Honda BR-V sudah bisa dibeli di Indonesia, dan konsumen bisa melihat serta memperhatikannya lebih detail di dealer-dealer Honda. Kami akan pastikan kapasitas produksi pabrik kami mencukupi kebutuhan konsumen di Indonesia.”

Bagi yang sudah memesan BR-V tapi mobilnya belum sampai, bisa melihat status booking dan kapan mobil akan dikirim ke anda di menu “My Booking Status” di situs web www.honda-indonesia.com. Caranya mudah, buka web tersebut, masuk ke menu itu dengan nama dan nomor pemesanan anda, maka detail-detail pemesanan akan keluar, konsumen jadi bisa memeriksa semua berjalan sesuai keinginan mereka atau tidak.

Sejak pertama kali muncul, Honda Prospect Motor sudah menerima lebih dari 6.500 pemesanan dari seluruh Indonesia, dan jika anda lupa, harga BR-V mulai 226,5 juta hinggda 262,5 juta Rupiah. Ingat juga, BR-V ini dibuat dari basis Mobilio, namun lebih ganteng, lebih jangkung, masih dapat kabin lega, 7 seater dan lain-lain, meski masih banyak persamaannya, misalnya soal bulid quality. Apa komentarmu? Sampaikan di bawah sini!

Jakarta, AutonetMagz – Meskipun belakangan ini Honda mengatakan bahwa pasar Asia Tenggara belum siap dengan mesin turbo, ternyata ucapan tersebut sepertinya hanyalah bualan belaka Honda saja, karena ada kabar gembira bagi kita semua yang mungkin baru kecewa dengan tutupnya salah satu pabrikan pelopor mesin turbo bensin, yup Honda Civic terbaru yang akan meluncur di Indonesia akan menggunakan mesin 1.500 cc turbo!

Berdasarkan situs TPT Kemenperin, tercatat Honda Prospect Motor mendaftarkan izin untuk Honda Civic 1.5 TC CVT ES pada tanggal 22 Januari silam. Dan Honda Civic model terbaru memang memiliki pilihan model mesin 1.500 cc turbo seperti halnya di Amerika, meskipun perlu diakui ada kata CVT yang mengganggu di ujungnya.

Baca juga : Kepala R&D Honda : Sepertinya Pasar Asean Belum Cocok Dapat Mesin Turbo Sekarang

Mesin 1.500 cc turbo terbaru milik Civic tercatat memiliki tenaga sebesar 174 Hp dan torsi 219 Nm yang didapatkan di putaran rendah. Tenaga ini sedikit lebih kecil dibandingkan tenaga mesin Ford Focus 1.500 cc Ecoboost yang menghasilkan tenaga maksimal di 180 Hp dan torsi 240 Nm. Setidaknya mobil ini bisa menjadi penawar untuk anda yang sedang mengidamkan sebuah Ford Focus Ecoboost 1.500 cc.

Honda Civic terbaru memang beberapa kali tertangkap kamera sedang melakukan uji coba di Thailand, dimana di negara tersebut pun mobil ini juga masih belum diluncurkan. Jika memang benar mobil ini akan diluncurkan beberapa saat lagi, tentunya kami sangat gembira mendengar Honda melanjutkan estafet mesin bensin turbo yang dimulai oleh Ford. Semoga saja tidak hanya Civic yang diberikan mesin turbo, melainkan Honda Jazz juga ikut mendapatkan mesin 1.000 cc turbo di tahun ini untuk varian facelift. Ingat ya, ganti mesin, bukan ganti dashboard!

AutonetMagz.com – Honda Brio dengan kiprahnya sebagai LCGC, walaupun sih harganya sangat tidak mendekati wilayah LCGC, namun tidak menyurutkan para konsumen untuk tetap meminangnya. Namun masih ingatkah anda tentang Honda Brio Sports? walaupun penjualannya kini sudah discontinue tapi rupa-rupanya Honda telah menyiapkan penggantinya.

Berdasarkan sumber dari pembaca yang dikirim baru baru ini, nampak sesosok Honda Brio dengan model layaknya bodi kit dress up ala RS. Awalnya kami mengira bahwa ini hanyalah dress up iseng dari seorang pemilik Brio yang mengganti wajah memakai Mobilio RS, karena memang dimungkinkan mengoper wajah Mobilio RS ke Brio. Hanya saja yang membuat ganjil adalah beberapa detailing nampak berbeda dan rapi seperti grille yang berwarna hitam.

Beralih ke bagian velg, modelnya nampak berbeda dengan memakai model two tone, bukan variasi dan bukan juga hasil comot dari bekas velg mobil lain, memang seperti dipersiapkan untuk mobil ini. Berhubung Honda Brio Sport kini sudah discontinue sehingga menurut kami sangat mungkin jika Honda sedang mempersiapkan Brio facelift dengan tipe RS.

Spion pun menggunakan model Jazz versi baru yang juga dipakai di Honda Mobilio dan Honda BR-V. Sayangnya kami tidak mendapatkan hasil foto di bagian belakang dan interior untuk memastikan ubahannya. Sehingga kami belum bisa memastikan apakah Brio yang satu ini juga sudah mengapikasi dashboard BR-V atau belum. Bagaimana menurut anda? Monggo sampaikan pendapat anda di bawah ini.

AutonetMagz.com – Setelah kami mendapatkan spyshot Honda Brio facelift terbaru yang dikirimkan lewat seorang pembaca melalui email, sebenarnya kami agak tergelitik untuk mencari adakah varian tersebut di TPT. Sebab dari tampilannya yang mencomot Honda Mobilio RS harusnya tidak mustahil bila varian yang seperti di gambar ini bernama Brio RS.

Sedikit iseng dan selidik menyelidik, ternyata memang benar bahwa Honda sedang menyiapkan varian terbaru, dibuktikan dengan database TPT online kemenperin. Nampak Honda Brio Satya tipe S dan tipe E sedang didaftarkan, namun setelah itu kami mendapatkan nama Honda Brio RS 1.2 CVT CKD juga ikut terdaftar.

Dugaan kuat kami nampaknya Honda Brio RS akan diposisikan menggantikan Honda Brio automatic versi pendahulunya. Artinya model ini sebagai diferensiasi antara model Honda Brio Satya dengan Honda Brio RS dimana posisi harganya pastilah berkisar di 150 jutaan.

Dengan spyshot dan daftar TPT ini diindikasikan model baru Brio ini muncul dalam waktu tidak terlalu lama. Kami sebenarnya cukup penasaran apakah dashboard Honda Brio RS ini akan memakai dashboard Honda BR-V atau tidak, bila ya maka akan sangat value posisi dari Honda Brio RS. Bagaimana menurutmu, silahkan berikan komentar di bawah ini.

AutonetMagz.com – Kami suka Honda Civic baru, dan kami tidak menyangka berita yang dirilis Honda Amerika ini bakal mencuat ke permukaan untuk sebuah mobil baru yang belum lama memenangkan penghargaan car of the year di Amerika Serikat. Soalnya, Honda sudah mengumumkan untuk menghentikan sementara penjualan Civic baru pada minggu lalu, dan itu akan disusul oleh pengumuman recall di bulan Maret.

Recall ini menyangkut Honda Civic termurah yang pakai mesin 2.000 cc 4 silinder tanpa turbo. Honda menyatakan ada kesalahan pada komponen ring piston, entah itu kesalahan desain atau pemasangan. Kesalahan ini bisa membuat mesin mogok atau bubar jalan tiba-tiba, dan ini jelas mengerikan jika terjadi di saat kita berkendara di jalan tol. Terus, bagaimana dengan Civic tipe lainnya?

Tenang saja, menurut Honda, hanya varian 2.000 cc non turbo yang terkena problem demikian, sementara versi 1.500 cc VTEC turbo kondisinya aman sentosa. Menurut dokumen yang ada di forum Honda Civic yakni CivicX, ada sekitar 34.000 Civic baru bermesin 2.000 cc yang mengalami masalah itu. Honda Amerika sudah menginformasikan ke NHTSA atas kasus ini, utamanya demi perlindungan konsumen dan kewajiban mereka memenuhi standar keamanan.

Perbaikan ring piston itu nanti akan memerlukan alat borescope, dan semua dealer Honda sudah punya alat itu, tapi mungkin ada yang bertanya-tanya, kenapa recall-nya baru mau dilakukan bulan Maret? Kenapa tidak langsung saja? Bukankah lebih cepat lebih baik? Alasannya begini, karena suku cadang pengganti komponen yang bermasalah belum disebar ke semua dealer Honda, sehingga harus menunggu penyebaran yang merata.

Untung saja yang dites oleh Honda Prospect Motor di sini adalah versi 1.500 cc VTEC turbo CVT, jadi setidaknya kami yakin Civic yang ini akan bebas dari masalah mesin tersebut, asal unit 2.000 cc yang bermasalah jangan dilempar atau dibuang ke sini. Terlepas dari berita ini, kami masih tidak sabar menanti kehadiran Civic baru meski pasar sedan di Indonesia sekarang sedang terpuruk. Bagaimana denganmu? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz – Menjelang debut pertamanya di IIMS, Honda Prospect Motor sengaja memberikan teaser lebih lengkap mengenai Honda Brio Facelift 2016 melalui akun instagram mereka dalam bentuk video. Selain memberikan teaser mengenai detail eksteriornya, Honda juga memberikan tampilan speedometer dengan bentuk yang sama seperti milik Honda Mobilio Dashlift.

Dibandingkan dengan Honda Mobilio dan Honda BR-V, Speedometer yang disematkan dalam mobil ini nantinya akan memiliki aksen berwarna merah, berbeda dengan Honda BR-V yang berwarna putih dan Honda Mobilio yang berwarna biru. Merah, karena Honda Brio ingin terlihat lebih sporty dibandingkan family car 7 seater.

Sebelumnya, AutonetMagz sudah mendapatkan gambar bocoran dari Honda Brio Facelift yang disinyalir sebagai varian RS. Dapat dilihat bahwa Honda Brio terbaru akan memiliki lampu baru yang sama persis seperti Honda Mobilio RS, spion milik Honda Jazz dan velg two tone color yang lebih sporty.

Sedangkan dari sisi grille depan, kita mendapatkan perbedaan dibandingkan dengan model Honda Brio Facelift India yang menggunakan chrome sangat besar, versi Indonesia sedikit lebih elegan dengan sentuhan piano black. Model bumper barunya juga mendapatkan rombakan menjadi mirip dengan Mobilio.

Konon, Honda Brio Facelift akan memiliki interior berwarna beige untuk varian standar dan warna hitam untuk varian RS. Seperti Honda BR-V dan Honda Mobilio, Honda Brio juga akan memiliki panel AC Digital di semua varian. Lebih pastinya lihat nanti di IIMS saat peluncuran mobil ini.

Dengan tampilan dashboard baru yang mirip dengan kakaknya, tentu saja ini adalah kabar baik bagi calon pembeli Honda Brio, tapi jelas saja tidak baik untuk pemilik Honda BR-V, masa iya sih beli mobil 200 jutaan dashboardnya sama seperti LCGC? Sampaikan opini kamu dalam kolom komentar ya!